聽說酒駕不會撞山？──特別委任航行航路再測

本次測試目標：

1. 特別委任航行的航路是否會因為船隻不同而有所不同？
2. 特別委任航行的航路是否會因為冬夏季而有所不同？
3. 特別委任航行的航路是否會因為去程回程而有所不同？
4. 在其他條件相同下，沿岸航行時特別委任航行是否會因為速度+30%，開的比較快？

測試方法：

1. 分別使用茶船、改憲法、烏龜，由倫敦藉由特別委任航行前往安汶，並以GVONavish進行航跡測繪。
2. 使用烏龜，由倫敦藉由特別委任航行前往安汶，並以GVONavish進行航跡測繪。
3. 使用茶船，藉由特別委任航行往返倫敦、安汶，並以GVONavish進行航跡測繪。
4. 使用兩艘幾乎一樣的改憲法，由倫敦出港往里斯本航行，一艘藉由特別委任航行，以3天的時間觀察其間差別。

結論：

1. 兩者一樣
2. 兩者一樣
3. 兩者一樣
4. 很明顯特別委任航行比較慢

其他發現：

1. 即使中途無法航行(水手0)或意外斷線，重新上線後即會從間段的地方繼續委任航行至目的地。因此中途登出並不會取消委任航行。
2. 雖說特別委任航行的航路不受以上因素所影響，但實際航行時航跡會與航路有所偏離，這時為了修正航線轉彎就會比較多了。可將首圖與附圖第一張交相比較，都是用茶船在冬季航行。
3. 途中可以與副官換船
4. 補充：雖然進行委任航行途中不會因為30分鐘沒有動作「處於放置狀態」而被踢下線，但若沈船後過了30分鐘則還是會被踢下線的。
5. 從歐洲往東南亞東側(古代中國稱之為東洋的地區)都會走巽他海峽，但若目的地拉到東亞，則行路會變成走亞齊-馬六甲的路線。至於從歐洲出發是走印度洋還是太平洋，似乎可以用「夏威夷———荷巴特」作為分界線，此線以左走太西洋——太平洋航路，以右走大西洋——印度洋航路。而不太容易走東西北行路，即使從北歐到江戶還是走大西洋——印度洋航路。
6. 跨服，非出身伺服器也可使用。

※無法航行至無法海域內的港口，也無法由無法海內的港口出發，至於
Q：航路會不會避開無法海有發現的話再和大家報告勒！(感謝靜默提供的情報)

A：不會避開

心得：

• 特別委任航行真的很像酒駕...尤其在沿岸航行的時候，大洋航行到很筆直，但某些地方會有莫名其妙的轉向調整。
• 以倫敦~安汶的航路來說是有其參考價值的，如開普到安汶這段，但要注意這是在藍旗子的狀態下......。
• 可能因為酒駕常常轉方向盤的關係吧，沿岸航行時委任航行比較慢，不然手動開船樂趣何在呢(･ω´･ )

最後是附圖和影片：

從歐洲往摩鹿加群島都會走巽他海峽

往東亞則走印尼亞齊-馬六甲海峽航路

無法航行至無法海域內的港口